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本文摘要：造船技术的大大发展，造就了造船材料和船舶设计的根本性变化。
造船技术的大大发展，造就了造船材料和船舶设计的根本性变化。激光技术在船舶制造中的应用于具备其独特性，这跟船舶本身的加工和应用于特点以及激光生产系统的特性息息相关。那么，激光在船舶中明确有哪些应用于呢？近几年，＂仪器造船＂和＂较慢造船＂沦为船舶制造业发展的主要趋势，激光切割成技术获得了较慢发展，占有了整个激光加工行业的70％以上。
船舶制造行业主要以钢板原料居多，用于激光切割成板材，可替换一些必须使用简单大型模具的冲切加工方法，大大缩短生产周期和降低成本。使用激光切割机下漆中止了组装余量后，避免了现场修割的现象，增加了人工和材料浪费，构架组装速度显著减缓，组装质量提高明显。
目前，船舶行业船体板材零件下漆方式主要使用火焰切割成、等离子切割成、剪切加工以及激光切割成。其他切割成方式相对于激光切割成有诸多严重不足。
在船舶制造领域，激光切割成防止了等离子对肋板下料时，为了确保组装间隙，而在肋板上设置修割余量，并通过人工展开修割，导致修割质量参差不齐的情况的再次发生。从而增加组装的工作量、组装周期、材料与人工成本浪费。通过激光切割成的船用钢板，阴针质量好，切口面垂直性好，无悬挂渣，水解层厚，表面平滑，需要二次加工，可必要焊，且热变形小，曲线切割成精度高，增加因应工时，构建无障碍切割成高强船板。在国内船舶行业，激光切割成未占有主导地位，主要原因还包括：①激光切割成成本比起传统切割成方法低；②激光切割成的大型设备不合适船舶行业的生产特点，如现场施工、分段作业、工作环境简单等；③切割成效率没显著优势，特别是在是船舶行业的厚板切割成；④激光设备确保简单对工人拒绝低、成本高等。
针对船舶舾板工作对切割机的特殊要求和船体结构所用型材加工形状的多样性，就目前行业的现状情况。
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